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丰田计划在年底停售凯美瑞车型，结束其在日本市场长达43年的历史。这一决定主要是因为凯美瑞车型在日本市场销量相对低迷，而在海外市场销售状况依然不错。因此，丰田决定将凯美瑞转移到其他受消费者欢迎的市场，包括美国市场和中国市场，以更好地满足消费者的需求。

尽管凯美瑞将停售日本市场，但丰田仍将继续生产新款凯美瑞车型，专门供应给海外市场。作为一款备受消费者喜爱的车型，丰田凯美瑞在海外市场一直表现出色，具有较高的市场占有率。因此，丰田希望通过持续推出新款凯美瑞车型来巩固其在海外市场的领先地位。

换句话说，丰田决定在日本市场停售凯美瑞车型，是基于其市场表现和消费者需求的考虑。随着全球汽车市场的竞争越来越激烈，车企需要不断适应市场变化，以满足消费者的需求，才能在市场上获得更大的成功和利润。

新一代凯美瑞轿车将于2023年在洛杉矶车展上全球首发，并于2024年初上市。新车将采用TNGA-K平台打造，并汲取了丰田皇冠第16代车型的部分设计风格，使其外观更具运动性和年轻感。

从最新的路试谍照和此前外媒发布的新一代凯美瑞假想图来看，新车整体设计与皇冠SPORTS相似，但拥有更年轻、更运动的外观造型。新车车身尺寸或许将进一步升级，整车轮廓大气而饱满。前格栅尺寸将进一步加大，左右两侧设计夸张的进气口使整车看上去更为凶悍。前包围区域采用大尺寸的三段式布局，左右两侧的导流槽装饰采用了“刀刃”设计，引擎盖则凸显明显的棱线，进一步突出了其视觉冲击力和运动气质。

新一代丰田凯美瑞侧面进行了一定的调整。车身线条更加流畅，采用了明显的溜背设计，但预计无法进行掀背开启。车尾将采用时下流行的贯穿式尾灯，并加上小鸭尾设计，搭配较长的前后悬设计，与全新皇冠Sedan颇为相似。

在动力方面，新一代丰田凯美瑞预计将在海外市场提供2.5L油电混合动力、2.4T油电混合动力以及插电式混合动力系统。国内市场由于对燃油车的需求仍然较高，除了混动车型外，新车的国产版本预计还将提供纯燃油动力供消费者选择。但考虑到丰田国内目前主要以混动车型为销售主力，预计新一代凯美瑞将主打混动车型，并搭载第五代THS II混动系统。

凯美瑞是丰田旗下的经典车型，它诞生于1982年，经历了8次换代改版。1982年，丰田推出了前置前驱的Camry车型，用来替代第六代丰田Corona，并标志着凯美瑞（Camry）车系的正式独立。自此以后，凯美瑞基本上保持着五年一次的换代速度，直到2002年推出第五代车型。

然而，中型车市场的竞争越来越激烈，蒙迪欧、红旗H5等车型都进行了换代升级，君越、索纳塔预计也将很快推出换代车型。与此同时，越来越多的国产车企也开始推出中型电动车，虽然燃油车仍然是市场消费的主力，但新能源车也在不断反噬传统燃油车。这可能也是凯美瑞等传统车型需要面对的竞争压力。尽管如此，凯美瑞作为丰田旗下的经典车型，相信仍然能够在市场上表现出色。